光線對(duì)視頻識(shí)別技術(shù)的影響 （二）

     用上面八個(gè)方向基元，可以描述出人、自行車、三輪
車、摩托車和汽車，從而將汽車有效識(shí)別出來。實(shí)際檢測(cè)如下
圖：
　　 雖然視頻檢測(cè)已成為業(yè)內(nèi)主流技術(shù)，但所有業(yè)內(nèi)涉及到視頻
檢測(cè)以及識(shí)別的廠家都不得不面對(duì)一個(gè)共同的技術(shù)難題——光線
的影響。既然基于視頻模式來處理，而視頻的成像又與光線的光
譜息息相關(guān)，則可用光以外的光源必將降低最終系統(tǒng)的檢測(cè)、識(shí)
別效果。祛除基本成像光源外光線對(duì)視頻的影響成為業(yè)內(nèi)廠家急
需攻克的一大難題。
　　天地偉業(yè)公司提出了自己特有的抗干擾技術(shù)。
　　從系統(tǒng)整體考慮，成像無用光（以下簡(jiǎn)稱無用光）對(duì)系統(tǒng)的影響主要集中在前端視頻采集設(shè)備，而之
后的A/D、D/A轉(zhuǎn)換以及后臺(tái)視頻的處理都是在視頻采集之后發(fā)生的。所以處理好視頻采集端對(duì)無用光的屏
蔽措施成為了重中之重。
　　天地偉業(yè)視頻采集設(shè)備TC-T206包括偏振光輔助模塊、寬動(dòng)態(tài)CCD處理模塊兩大部分。其中偏振光輔助
模塊以橫波抵消的方式實(shí)現(xiàn)了對(duì)車頭大燈的抑制，從而實(shí)現(xiàn)了夜間無法識(shí)別車牌或無法檢測(cè)的問題，該方
式并不是強(qiáng)光屏蔽模式，而是主動(dòng)的去降低直射光的強(qiáng)度，并在易反光的車牌上提供更高的照度，從而使
牌照更加清晰可見，同時(shí)也便于了軟件系統(tǒng)的識(shí)別與處理。
　　 寬動(dòng)態(tài)CCD處理模塊，使對(duì)白天光線變化的適應(yīng)成為了可能。天地偉業(yè)寬動(dòng)態(tài)功能采用第二代CCD寬動(dòng)
態(tài)感光技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的二次曝光處理，它包括對(duì)明亮的被攝物體用最適合的快門速度進(jìn)行曝光和
對(duì)暗的被攝物體用最適合的快門速度進(jìn)行曝光兩部分。并最終通過DSP進(jìn)行處理。從而無論在任何時(shí)候，都
會(huì)有最優(yōu)的視頻以及色彩還原度。并最終將視頻識(shí)別的性能提高。